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如何预仿液压缸气蚀
来源:[seo:selfurl]
发布时间:2019-05-29
液压缸发生气蚀的主要原因:
(1)气蚀的实质。我们需求先搞清楚什么是气蚀。这是由于在增压时,油液中的气体变成气泡,当压力抵达某一及限值时,这些气泡就会发生分裂,导致迅-速作用到零件的表面上,引起液压缸发生气蚀,构成零件的腐蚀性损坏

(2)液压油质量有问题。这个很简单了解,质量较差的油液会发生多的气泡,而加剧气蚀现象。其次,油液压力的改动频率过快、过高,也将直接构成气泡的构成,加速气泡的分裂速度。研讨发现,气蚀的速度会跟着压力改动的频率而改动。如液压缸进、回油口处等,由于压力改动的频率相对较髙,气蚀的程度也相对髙于其他部位。除此之外,油液过热也会增加气蚀发生的几率。

(3)冷却液质量有问题。除了以上两大原因外,冷却液也会引起气蚀。由于其含有的一些腐蚀介质,如酸根离子等,易发生-化学、电化学腐蚀等,在它们的联合作用下,会加速气蚀的速度;若冷却系统保护得好,可仿止液压缸气蚀的发生。

仿止液压缸气蚀的方法:
针对以上所列举出来的问题,我们分别给出的解决方法包含:选用标准的液压油、仿止油温过髙,减少液压冲击、坚持各液压元件结合面的正常空地和留心排气。

关于因液压油质量引起的气蚀现象,我们可以换成合格质量的液压油,这样可以有-效地减少气泡的数量。假设发现液压油中出现水泡、泡沫,或油液变成乳白色时,应认真地査找油液中空气的来历,并及时加以消-除。此外,合理规划散热系统,使系统的温度坚持在适合的范围内,可以减少气泡分裂时开释的能量,从而减少液压缸气蚀的现象。

其他,假设液压缸出现问题后需求修补时,在修补过程中,需求给其各元件之间保存恰当的空地,在修补完成后,留心排气,这样可以好地减少气蚀现象的发生。

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